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音楽と旅行と食べ歩き、イタリアに留学していたクラリネット奏者+元イタリア・スローフード協会会員、奥田英之の話
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ユーロスター・イタリア AV
ETR500 (Elettro Treno Rapido:エレットロ・トレーノ・ラピード)


2005年12月から営業を開始した、高速専用路線専用特急列車
EuroStar Ilalia Alta Velocità(ユーロスター・イタリア・アルタ・ヴェロチター)

Alta Velocità(アルタ・ヴェロチター)は「高速」「超高速」という意味。

時刻表などの表記は「AV(ジウジアーロのデザインによる文字)」。

鉄道専門デザイン会社AnsaldoBreda S.p.A.(アンサルドブレーダ社)のデザインした、ETR500の2次車を高速路線専用に塗装、内装を変えた車両。
高速路線の交流区間が開通したことにより、ETR500の最高速度である時速300kmでの営業が開始された。



ローマ~フィレンツェ間(218km)の高速路線開通時に、トレンイターリアは
Treno Alta Velocità SpA(トレーノ・アルタ・ヴェロチター社)を立ち上げた。

計画路線は、
★ ミラノ⇔ボローニャ⇔ローマ⇔ナポリ
★ ミラノ⇔ジェノバ
★ トリーノ⇔ノヴァーラ⇔ミラノ⇔ヴェローナ⇔ヴェネーツィア
と計画をした。

高速運転をするため、在来線の直流3000Vから交流25000Vに設計することにしたが、すでに開通したローマ~フィレンツェ間は、在来線と同じ直流3000Vのままで、現在も運行している。

交流区間の高速専用路線は、2005年12月にローマ~ナポリ間205km(1時間27分。普通のユーロスターの場合は1時間45分)が開通し、ローマ⇔ナポリのみユーロスターAVが運行を始めた。
2006年2月にトリーノ~ノヴァーラ間が開通し、トリーノ⇔ミラノ(1時間22分。全線開通すると所要時間50分125km)のみのユーロスターAVが運行を始めた。
2006年5月には、トリーノ~ノヴァーラ間で営業車両での実験で時速350kmを超えた。

ミラノ~ノヴァーラ間は、2009年開通予定。
ミラノ~ボローニャ間182km(開通すると所要時間56分)、2008年開通予定。
2006年6月19日にこの区間の最大事業だった、ポー川に架かる橋が完成した。
ボローニャ~フィレンツェ間78.5km(開通すると所要時間30分)、2009年開通予定。
2005年10月21日にこの区間のトンネル掘削が開通した。

現在、ミラノ~ローマ間が普通のユーロスターで4時間半(停車駅は、ミラノ、ボローニャ、フィレンツェ、ローマ)、一番早いユーロスターで4時間ちょっと(停車駅は、ミラノ、ボローニャ、ローマ)、全線開通すると3時間ちょっと(停車駅、ミラノ、ボローニャ、フィレンツェ、ローマ)になる。


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写真:ミラノ中央駅
ユーロスター・AV ETR500の2次車
Sta. Milano Centrale Eurostar Italia AV ETR500 Politensione



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写真:ヴェネーツィア・サンタ・ルチーア駅
普通のユーロスター使用時のEurostar AV Sta. Venezia Santa Lucia


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ジウジアーロ・デザインのユーロスター・イタリア・アルタ・ヴェロチターのロゴ
Il logo EuroStar Ilalia Alta Velocità da Giugiaro Design


ジオルジェット・ジウジアーロ(Giorgetto Giugiaro)
イタリア工業デザインの巨匠。
ピエモンテ州クーネオ県ガレッシィオ(Garessio)で生まれる。
これまでに人日常生活で使うありとあらゆるものをデザインしている。
日本製品のためにも数多くデザインしている。
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by vagaoku | 2007-04-26 21:07 | trasporto/交通機関 | Comments(0)
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